Изобретение двигателей внутреннего сгорания дало человечеству скорость перемещения. Естественно, двигатели на пару повели 1-ые пароходы и паровозы, убыстряя передвижение по воде и рельсам. Но паровые двигатели явно проигрывали ДВЗ. У двигателей внутреннего сгорания расход горючего ниже, кпд выше, больше пробег на одной заправке.
Следует признатьтся, нефть добытая в нашей стране содержит много парафина и смол. Следовательно, топливо из такой нефти точно также получается с содержанием данных элементов. В регионах, где холода вынуждают трескаться деревья, обычное недорогое топливо начинает расслаиваться и мутнеть. В сем как раз виновны: парафин, вода.
Понятно, что надежнее приобретать горючее от известных компаний и хранить его в воздухонепроницаемых емкостях в вакууме. Ну, а скомпенсировать погодные условия нам позволит использование специальных присадок, что растворяют парафин и связывают воду, так нарекаемые депрессорно-диспергирующие присадки. Изготовляет подобные реагенты для топлива ООО "Завод присадок и реагентов".
Нынешнее топливо невозможно представлять без пакетов всяческих присадок. Поскольку одно и то же горючее может в баке автотранспорта или в канистрах перемещаться из морозных северных областей в условия азиатской знойной территории. Чаще всего на производственных предприятиях создают: топливные красители, цетаноповышающие присадки для дизельного топлива https://zavodpr.ru/katalog/dlya-dizelnogo-topliva/tsetanopovyshayushchaya-bravos-cetane, присадки для бензинового и дизельного топлива.
Все эти присадки применяют как производители горючего, так и собственники транспорта.